Tabac

PARIS (AFP) - La totalité des trains exploités par la SNCF devraient être totalement non fumeurs d'ici la fin de l'année 2005, a annoncé lundi le directeur général de la compagnie, Guillaume Pépy.

"Nous allons proposer d'ici la fin de l'année 100% de trains non fumeurs", a déclaré M. Pépy sur RMC.
La compagnie, qui interdit déjà la cigarette dans ses TGV (Trains à grande vitesse) et sur certaines de ses lignes TER (Trains express régionaux), étendra ainsi l'interdiction à l'intégralité de son parc.
Les TGV sont non fumeurs depuis le 12 décembre 2004.
"On a expérimenté des choses depuis maintenant plusieurs années, d'abord le TGV Atlantique, puis tous les TGV en 2004. En Ile-de-France aussi avec le Transilien, et puis il y a déjà 11 régions où les trains TER sont non fumeurs", a déclaré M. Pépy.
"Aujourd'hui, nous pensons qu'il faut sauter le pas et généraliser les trains non-fumeurs, (...) et c'est ce que nous allons faire au quatrième trimestre de l'année", a-t-il ajouté.
"Nous avons beaucoup de travail à faire pour que cette mesure entre dans les faits", a encore déclaré M. Pépy, précisant que la compagnie devrait "décrasser les voitures de la fumée, traiter des odeurs persistantes, condamner les cendriers, modifier la signalétique".
Il a précisé à l'AFP que le "nettoyage débutera en décembre et s'étalera sur toute l'année 2006", indiquant qu'il y avait "plus de 4.000 voitures à traiter".
"Le décrassage se fait par un traitement à la vapeur sur les tissus, les murs et le plafond des voitures", a-t-il expliqué. S'ensuivra une opération de "traitement anti-odeur" par laquelle "on recouvre les odeurs à l'aide d'un liquide neutralisant".
Concernant le coût de ces opérations, M. Pépy a déclaré qu'en "2006, nous devrions dépenser entre 5 et 10 millions d'euros en plus pour le décrassage des voitures".
Ce surcoût ne devrait pas être compensé par une diminution "très légère" du coût du nettoyage des voies, encombrées de paquets de cigarettes vides. "Actuellement, nous consacrons environ 5 millions d'euros par an au nettoyage des voies", notamment en utilisant un train aspirateur, selon le directeur général.
"Dès le 5 septembre, nous allons mettre en service un nouveau train entre Bordeaux, Toulouse, Montpellier et Nice, il sera non fumeur. Tous les trains de nuit (...), tous les corails, et la fin des TER (ceux des régions où l'interdiction n'est pas encore appliquée, ndlr) seront non fumeurs d'ici la fin de l'année 2005, on aura donc 100% de trains non fumeurs", a encore précisé M. Pépy.
Il a ajouté à l'AFP qu'à l'heure actuelle, "il y a encore deux régions avec lesquelles les discussions sont encore en cours" concernant les TER, sans souhaiter les identifier.
"Les voyageurs ont changé leurs habitudes", a déclaré le directeur général de la SNCF, affirmant que la compagnie n'a pas jusqu'ici perdu une partie de sa clientèle de fumeurs.
Selon lui, "la nouvelle tendance" pour les fumeurs est de "descendre aux arrêts intermédiaires pour prendre quelques bouffées (...). Ce n'est pas facile pour la régularité, ça peut retarder le départ des trains, mais les contrôleurs savent gérer ça".

La SNCF rappelle dans un communiqué que la loi Evin du 10 janvier 1991 interdit de fumer dans les moyens de transport affectés à un usage collectif. Les contrevenants s'exposent à une amende de 45 euros, selon la compagnie.

Quand le tabac disparaît des lieux publics et de la... maison

Selon une étude britannique, le fait d'interdire le tabac dans tous les lieux publics amènerait les fumeurs à réduire également leur consommation à domicile. Conséquence, il serait possible d'éviter chaque année 12 200 morts dues au tabagisme passif.

Un chiffre qui contraste avec celui traditionnellement avancé en France, qui se situe autour des 2 500 à 3 000 morts chaque année. "L'estimation britannique repose sur un mode de calcul innovateur" affirme à Destination Santé le Pr Gérad Dubois, Président de l'Alliance contre le Tabac. "Les Britanniques prennent aussi en compte les méfaits du tabagisme passif sur les fumeurs, ce qui explique ce chiffre particulièrement élevé.".

Selon les auteurs, l'interdiction de fumer dans tous les lieux publics pourrait générer au Royaume-Uni une économie annuelle de 5,8 milliards d'euros. Pour John Britton, épidémiologiste à l'Université de Nottingham, ce choix politique ne peut être que bénéfique. "Protéger l'ensemble de la population de la fumée des autres, cela permettrait de réduire les inégalités sociales, de faire des économies et surtout d'améliorer la santé publique".

Sources: BMJ, juillet 2005

Une campagne britannique anti-tabac qui sent le cendrier

LONDRES (Reuters) - Les autorités sanitaires britanniques distribuent, dans le cadre d'une nouvelle campagne anti-tabac, plusieurs centaines de milliers de prospectus imprégnés d'une forte odeur de tabac, censée dissuader les adolescents de fumer.

Cette campagne du National Health Service (NHS) a également investi les magazines féminins Heat, OK! et Cosmopolitan.

"Les recherches ont montré que les femmes de cet âge sont moins sensibles aux messages ayant trait à la santé que ceux qui relèvent de l'apparence", a déclaré vendredi Marc Nohr de l'agence londonienne indépendante Kitcatt Nohr Alexander Shaw, à l'origine de cette campagne.

Les publicités présentent une femme séduisante, mais, sur le modèle des annonces de parfumeurs, le dépliant dégage une forte odeur une fois ouvert, suggérant ainsi les effets de la cigarette.

"Je crois que c'est la première fois que les bandes de parfums sont détournés de cette façon", a déclaré Nohr.

Ces publicités accompagnent une campagne plus vaste, à destination des adolescents, qui suggère que le cigarette favorise l'apparition des rides et le jaunissement des dents.